Pénteken sajtótájékoztatón a politikus elmondta: a kormány célja ezzel, igazodni az utaslétszámokhoz, valamint kiszűrni a közlekedési rendszerből a párhuzamosságokat.

Nyolc-nyolc és fél százalék körüli kapacitáscsökkentés jöhet - az, amelyet az index.hu megszellőztetett, 10 százalékosat némileg meghaladó arányról szólna, 412 járat megszüntetéséről, a Völner által említett adat körülbelül 250-300 vonatot jelenthetne. Hátravan azonban még az egyeztetés a szakszervezetekkel a konkrét részletekről. A minimális alapszolgáltatást, amelyet a törvény előír, a busz- és a vasútjáratok összességére érti a szaktárca.

Az államtitkár sajtótájékoztatóján arról beszélt, hogy valótlanságok jelentek meg a sajtóban, a Világgazdaság kérdésére azonban azt válaszolta, hogy nem olvasta azt a koncepciót, amely kiszivárgott, így nem tudja pontosan elmondani, mi igaz belőle, és mi nem. Azt azonban elmondta, hogy vonalbezárásra nem kerül sor. Erről a koncepció sem ír, csupán nagy mértékű járatszűkítések lesznek. Lenne olyan vonal, ahol naponta 3-4 vonatpár menne el. Székesfehérvár és Szombathely közt például 18, a Budapest-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza vonalon 12 járat szűnhet meg.

OrientPress Hírügynökség